航空器正处在高温高压生态环境时，燃滑油行挥发航空器里面的出现的卡路里。接下来，这类挥发了卡路里的燃滑油会被输送管到航空器的热置换系统化中，依据与其它的粘性两相流（如放凉液）去热置换，将卡路里传接给这类粘性两相流，并由二者将卡路里送到航空器 外部去散热管。燃滑油在配置时中就能起了传接卡路里的用处，益处拉低航空器里面的的温度表‌。燃滑油热相互互相互转器由塑料外壳、汽油线路、水线路和油线路分解成。热车机的汽油和油防锈液油在燃滑油热相互互相互转器中相互互相互转含糖量。在便用的操作过程中，水冷水从直升机的水线路开始到热相互互相互转器，在里面按照水冷片水冷，后来再从热相互互相互转器中所经热度转换的热车柴油齿轮油流入了到热车机的油线路中。这类，热车柴油齿轮油的热度就达到了调节。‌散热滑油：借助燃滑油板式换热器器，中高温的滑油将糖份引入给地温的气油，然后达成滑油的散热，抓好滑油要能一直有效率地起着润滑油的效应和散热效应‌。采暖器汽柴油：经过燃滑油传热器，根据滑油的熱量对汽柴油去采暖器，提高自己汽柴油的温湿度，放置汽柴油冻结。